حملات الحج الكويتية.. من الإبل إلى الطائرات
1948 أول رحلة حج بالطائرات نقلت 24 راكبا
حملات الحج الكويتية القديمة
إعداد حمزة عليان
ثلاثة باحثين اشتركوا في تأليف أول كتاب تحت عنوان «حملات الحج الكويتية عبر التاريخ» هم: عدنان سالم الرومي، وصالح خالد المسباح، ود. خالد يوسف الشطي. يعد الكتاب الأول الذي استغرق إعداده خمس سنوات، وفيه توثيق لحملات الحج الكويتية على الإبل وعن طريق البحر، وفي الإصدار الجديد تكملة لمسيرة توثيق رحلات الحج الكويتية عبر السيارات والطائرات، وهو عمل شمولي ليتحول إلى كتاب تاريخي وثائقي يكاد يكون الأول من نوعه.
احتوى على أربعة فصول:
الأول، حملات الحج الكويتية على الإبل، والثاني حملات الحج الكويتية عبر البحر، والثالث حملات الحج الكويتية على السيارات، والرابع حملات الحج الكويتية على الطائرات.
درجت عادة الذهاب الى الحج على ان يتم رفع علم أحمر أو أبيض أو أخضر على أسطح البيوت للدلالة على سفر أحدهم، وكان التقليد الشعبي ان تقوم بنات الفريج بحمل سلة صغيرة تسمى «الحيَّة» وهي زبيل من الخوص تتم زراعة بعض النباتات فيها كالحلبة والشعير والرشاد سريع النمو، حينما يتوجه الحجيج الى أداء مناسك الحج وعند اقتراب وصولهم يكون الزرع قد كبر، فإذا فسد فمعناه ان مكروها قد حصل، وعندها يذهبن بسلال الزرع الى البحر ويرددن:
يا حيتي يا بيتي
حيّ.ي لأبوي
حيّ.ي لأمي
ثم يرمين السلال الحيّ.ة في البحر وهن مسرورات، وهناك عدد من العادات والطقوس ترافق هذا الموسم، منها ما يعرف «بالبشير» و«العزيمة» و«توزيع الهدايا» مصحوبة بالأهازيج.
الطريق من الكويت إلى الجهراء
يتجمع الحجاج عندما يحين موعد الانطلاق في مكان قريب من منزل صاحب الحملة، أو قد يكون خارج سور البلد - غالباً - في منطقة الشامية الواقعة خارج السور، وهي تعتبر المحطة الأولى عندما يكون الانطلاق - بعد الخروج من دروازة نايف - وقد كانت هذه المحطة هي المحطة الأولى للقوافل التجارية الذاهبة الى نجد والشام والقادمة منهما، حيث تتجمع فيها القافلة بعد أن ترتوي من مياه آبارها، ثم يتم الانطلاق باتجاه قرية الجهراء التي تبعد عن مدينة الكويت عشرين ميلاً.
وتعتبر الصليبخات التي تبعد عن مدينة الكويت 6 أميال تقريباً، والتي تقع جنوب غرب المدينة هي المحطة الثانية التي يمرون بها، كما يمرون في سيرهم على «الشدادية» و«آبار عشيرج» و«أمغرة» حتى يصلوا الى محطة الوقوف الأولى وهي الجهراء.
وقد استطعنا أن نحدد معالم هذا الطريق ووصفه على وجه التقريب في ضوء ما كتبه لوريمر في كتابه دليل الخليج القسم الجغرافي، حيث يقول واصفاً الطريق:
«يحاذي الطريق حتى منتصفه الشاطئ الجنوبي لخليج الكويت، وهو في خمسة الأميال الأولى «رمل» ناعم ومعطل للسير الى حد ما، وذلك نتيجة لكثافة الرمال، والنصف الثاني تعترض الطريق تموجات طفيفة لا تكاد تُحَس، وهي بزوايا قائمة، ولكن الأرض صلبة الى حد ما، وعلى يمين الطريق تقع آبار تسمى «عشيرج» وعلى شماله تقع آبار أخرى تسمى «شدادية».
بعد هذا السير المضني وبعد قطع عشرين ميلاً تسير فيها القافلة في طريق تكثر فيه رمال الصحراء تصل القافلة الى أول محطة تقف عندها للراحة والتزود بالماء، تلك المحطة هي قرية الجهراء الصغيرة في حجمها، القليلة في بيوتها ومزارعها، تلك هي الجهراء الواقعة غرب مدينة الكويت وعلى بُعد عشرين ميلاً في سهل رملي منبسط تتناثر فيه بعض مراعي الجمال، وفي هذا السهل تسع عشرة بئراً كبيرة عمق الواحدة منها عشرون قدماً، والمياه فيها ضاربة الى الملوحة وهي تُخرج من الآبار بوساطة الحمير التي تنحدر هابطة الى أسفل بالقرب من البئر فترفع المياه الى السطح وأشهر هذه الآبار بئر «السليل» التي عادة يقف عندها الحجاج ليتزودوا من مائها.
من الجهراء إلى الحفر
قديماً كان يفترق طريق المسافر القادم من الكويت عند قرية الجهراء، حيث يصبح طريقين: طريق ينطلق من الجهراء الى البصرة.
وأما الطريق الآخر فيبدأ من الجهراء باتجاه الرقعي ثم الحفر، فهو طريق حجاج الابل وطريق القوافل النجدية،
يبدأ طريق الحج من جنوب غرب الجهراء، حاملاً «خربة البغل» على اليمين ثم يستمر الطريق ليتصل بتل فريدة بعد عبور وادي أم أتوينج ثم «السادة» إلى «وادي الشق» وإلى «أم عمارة» والرقعي.
وباتجاه شعيب الباطن وصولاً إلى الحفر، بعد مسافة تقدر بـ 180 ميلاً ومن هناك إلى بريدة ليسلكوا «درب الحجاز» من بريدة إلى مكة المكرمة، ومن بريدة يمكن الاختراق باتجاهين من أراد مكة اتجه جهة الجنوب الغربي ومن أراد المدينة اتجه جهة الغرب وطريق المدينة ينقسم الى طريقين: طريق قديم يسمى طريق حاج البصرة وطريق جديد يسمى طريق الإبل.
30 رحلة
أورد الكتاب قائمة بـ 30 حملة من حملات أصحاب الحج تعود إلى:
1 - حملة الحاج: ابن السري
2 - حملة الحاج: إبراهيم الخريف الناشي
3 - حملة الحاج: إبراهيم علي أبل أشكناني
4 - حملة الحاج: بزيع ياسين الياسين
5 - حملة الحاج: جاسم بن إدريس
6 - حملة الحاج: حسين إبراهيم الحداد
7 - حملة الحاج: حمد حمدان الدهام
8 - حملة الحاج: حمد محمد الريش
9 - حملة الحاج: حمود حمدان الدهام
10 - حملة الحاج: خليفة سالم النصافي
11 - حملة الحاج: راضي عبيد أبولبقة العازمي
12 - حملة الحاج: سالم فهد الدويلة
13 - حملة الحاج: سليمان محمد الصعب
14 - حملة الحاج: سليمان ناصر المرشود
15 - حملة الحاج: سيف عبدالله الدويلة
16 - حملة الحاج: شايج صالح الشايجي
17 - حملة الحاج: صقر مسلم النصافي
18 - حملة الحاج: عبدالله أحمد الحبشي
19 - حملة الحاج: عبدالله علي الزمامي
20 - حملة الحاج: عثمان الراشد الحميدي
21 - حملة الحاج: الملا عمر البكر الجداوي
22 - حملة الحاج: عوض راشد الشنفا
23 - حملة الحاج: محمد حمد الحميدة
24 - حملة الحاج: محمد فلاح الفلاح
25 - حملة الحاج: مطلق مبارك الخضير
26 - حملة الحاج: مهنا عبدالله الثليث
27 - حملة الحاج: منيرة عبدالله العلندا
28 - حملة الحاج: نابي سعد الوطري
29 - حملة الحاج: ناصر حمد الدهام
30 - حملة الحاج: يوسف عبدالهادي الميلم
واستعرض الكتاب رحلات الحج التي كانت بطلب العلم، فقد كان حجاج الكويت الأوائل يحرصون على تلقي العلوم الشرعية على يد علماء المدن وخاصة مدينتي بريدة وعنيزة التي يحلَّون فيها، ثم يواصلون طريقهم إلى مكة المكرمة وهناك يتلقون العلوم الشرعية على يد علماء من مصر والحجاز، ومن هؤلاء الشيخ عثمان بن سند عام 1826 والشيخ عبدالجليل بن السيد الطبطبائي، والشيخ محمد بن عبدالله الفارس، والشيخ عبدالله خلف الدحيان،
وعبدالعزيز الرشيد
والشيخ عبدالرحمن محمد الفارسي،
وسيد عمر عاصم
والشيخ مساعد العازمي
والشيخ عبدالعزيز حمادة والشيخ عبدالعزيز محمد سليمان العتيقي، والملا مرشد محمد السليمان والشيخ عبدالوهاب بن عبدالله الفارس، والشيخ محمد بن الشيخ أحمد الخلف، والشيخ عبدالله السند والشيخ عبدالله النوري والشيخ محمد بن سليمان الجراح.
تبع هذا الفصل بابا خاصا لحجة الشيخ أحمد الجابر الصباح حاكم الكويت (1921 - 1950) وفيه وصف كامل لرحلة الحج.
الحج بالطائرات
عرف ابناء الكويت الذهاب للحج عبر الطائرات في شهر يونيو 1948 عندما اقلعت اول طائرة الى جدة ناقلة 24 راكبا لاداء فريضة الحج، وهي الرحلة الاولى من نوعها.
فقد كانت طائرة عسكرية سعودية، ويذكر الحجاج الذين رافقوا تلك الرحلة ان مقاعد الطائرة كانت خشبية مثبتة على جانبي الطائرة، وكان الحجاج يجلسون متقابلين.
ولم تكن هذه الطائرة بالاولى التي تهبط على ارض الكويت، فقد هبطت اول طائرة على ارض الكويت في عام 1928، وهبطت اول طائرة تجارية على ارض الكويت عام 1932.
من الإبل إلى السيارات
مع مطلع عام 1954م توقفت جميع حملات الحج الكويتية عن طريق الابل، وانتقل عدد كبير منها لاداء الحج بواسطة السيارات نظرا لسهولة الطريق وقصر مدة السفر وراحة الحجاج.
ومن حملات الحج الكويتية التي توقفت رحلاتها على الابل واتخذت السيارات وسيلة نقل هي:
1 - حملة الحاج ابراهيم الخريف الناشي: التي توقفت عن رحلات الحج قبل الخمسينات ثم عادت عن طريق السيارات في عام 1952م، واستمر ابنه محمد بعد ذلك.
2 - حملة الحاج ابراهيم علي ابل اشكناني: الذي تحول من الابل الى السيارات، واستمرت حملته حتى عام 1958م.
3 - حملة الحاج حسين ابراهيم الحداد: الذي واصل في حملة الحج على السيارات حتى عام 1954م (3) ثم سلم الحملة الى قريبه (عبدالعزيز الفهد).
4 - حملة الحاج حمد محمد الريش: استمرت حملته على السيارات منذ عام 1951م حتى عام 1956م، ومن بعده عبدالرحمن صالح حمد الريش بدأ بتسييرها عام 1959م.
5 - حملة الحاج حمود حمدان الدهام استمرت حملته ايضا على السيارات حتى عام 1961م.
6 - حملة الحاج خليفة سالم النصافي الذي استمرت حملته حتى عام 1968م.
7 - حملة الحاج راضي عبيد ابولبقة العازمي، استمرت حملته على السيارات حتى عام 1964م.
8 - حملة الحاج سالم فهد الدويلة: استمرت حملته على السيارات حتى عام 1973م.
9 - حملة الحاج سيف عبدالله الدويلة: الذي كانت له حملة حج على الابل وعند ظهور السيارات اتجه ابنه عبداللطيف لانشاء حملة على السيارات.
10 - حملة الحاج شايج صالح الشايجي، استمرت حملته على السيارات حتى عام 1974م.
11 - حملة الحاج عبدالله احمد الحبشي استمرت حملته على السيارات حتى عام 1959م، حيث توفي رحمه الله وهو في طريقه الى الحج.
12 - حملة الحاج عوض راشد روضان الشنفا التي استمرت بقيادة ابنه الحاج عايض عوض الشنفا الى عام 1990م.
13 - حملة الحاج مهنا عبدالله الثليث الذي استبدل الابل بالسيارات عام 1951، واستمرت حتى عام 1958م.
14 - حملة الحاجة منيرة عبدالله العلندا زوجة سليمان دبيان الحمزة، والتي استمرت حملتها على السيارات، وتوفيت عام 1967م، وهي في طريقها الى الحج.
15 - حملة الحاج نابي سعد الوطري، استمرت حملته على السيارات حتى عام 1974م، بمساعدة ولديه مرزوق ومحمد.
16 - حملة الحاج حمد حمدان الدهام واستمرت حتى فترة ظهور السيارات بقيادة اخيه حمود.
17 - حملة الحاج يوسف عبدالهادي الميلم الذي اسس ابنه احمد حملة على السيارات ولم تستمر طويلا.
18 - حملة سليمان ناصر المرشود توقفت عام 1948م ثم اسس ابنه ناصر حملة حج على السيارات عام 1953م.
19 - حملة ناصر حمد محمد الدهام استمرت حملته على السيارات حتى فترة الستينات.
الحج عبر البحر
اضطر أبناء الكويت الى الذهاب للحج عن طريق البحر، نظرا لانعدام الأمن في الطريق البري، وأقدم حج عن طريق البحر هو عام 1261ه - 1853، عندما حج والد الشيخ محمد الصالح الابراهيم عن طريق البحر مع الحاج شاهين الغانم ووالد الشيخ يوسف بن عيسى القناعي عن طريق البحر، وكان عددهم ما بين العشرين والاربعين حاجا.
ولقد سلك ابناء الكويت عن طريق الذهاب عدة طرق للذهاب الى الحج عن طريق البحر الى جدة وهذا الطريق ينقسم الى طريقين:
الطريق الأول
وهو طريق السفن الشراعية، حيث يقوم عدد من ملاك السفن الشراعية - من ابناء الكويت - الذاهبة الى الهند بأخذ مجموعة من الحجاج معهم الى بومبي في الهند، وفي بومبي ينتظر الحاج اكثر من اسبوع احدى السفن الذاهبة الى جدة، وهذا الطريق سلكه ابناء الكويت قبل عام 1900 حتى تيسّر لهم الأمن عن طريق البر، وبعدما أبرمت الكويت المعاهدة مع الانكليز، وقامت الدولة السعودية الثالثة التي أصبحت الجزيرة كلها خاضعة لهذه الدولة وملكها الملك عبدالعزيز آل سعود واستتب الأمن في ربوع الجزيرة كلها.
المرحلة الأولى
هذا الطريق يبدأ سيره من الكويت ثم الى بوشهر فالبحرين، ثم قطر ثم دبي فبندر عباس ثم مسقط، ومنها الى كراتشي، واخيرا بومبي، وهذه المرحلة الاولى من الطريق تستمر عشرة ايام بدءا من الكويت الى ميناء بومبي في الهند، ثم الاقامة في بومبي اكثر من اسبوع، وبعدها المغادرة.
المرحلة الثانية
تبدأ بعد الحصول على سفينة ذاهبة الى جدة، انطلاقا من بومبي عن طريق المحيط الهندي لتصل الى مدينة المكلا في جنوب اليمن ثم تبحر الى عدن، ومنها الى ميناء بربرة على الساحل الصومالي، ومنه تدخل باب المندب مواصلة المسير الى ميناء جدة، وهذه الرحلة تستغرق عشرة ايام.
الطريق الثاني
وهذا الطريق كانت تسلكه السفن التجارية، او السفن الشراعية، ويبدأ من البصرة، انطلاقا من الكويت، وتلك السفن تتخذ الهند طريقا الى جدة.
وقد كانت البواخر الهندية التي تنقل ابناء الكويت الى بومبي تسمى «دواركا» والاخرى تسمى «دامرا» وكان وكيلها في الكويت هني مكنزي، وقد عملت على هذا الخط التجاري سفن شركة الهند التجارية التابعة لحكومة الهند على خط البصرة الى عمان، ثم الى خط البحر الأحمر او الى شرق افريقيا.
كما عملت روسيا منذ عام 1901 على انشاء الخط التجاري الجديد اويسا ــ الاسكندرية ــ الخليج العربي للجمعية الروسية للملاحة والتجارة التي سيرت على هذا الخط السفينة التجارية «كورنيلوف»، وقد اثار خبر افتتاح هذا الخط التجاري الروسي لنقل البضائع والركاب اهتماما كبيرا في موانئ الخليج، ولقد رحّب به تجار البصرة، وبدت سعادته الكبيرة بهذا الحدث، وكذلك الادارة التركية في العراق التي كانت معنية بانجاح مهمة شركة الملاحة الجديدة هذه، واما الانكليز فقد اعتبروا هذا العمل منافسا لهم في مجال التجارة.
رئاسة البعثة الطبية
منذ أن تأسست البعثة الطبية في عام 1956 وأبناء الكويت يقدمون فيها الخدمات المتميزة للحجاج الكويتيين وللحجاج من ابناء الدول الاسلامية، وقد ترأس هذه البعثة من بداية تأسيسها الى يومنا هذا كل من:
ــ حمد صالح الرومي 1954 ــ 1963.
ــ عبدالله العسعوسي 1957
ــ يوسف احمد المضف 1958 ــ 1962
ــ جاسم ابراهيم المضف 1959 ومساعده برجس حمود البرجس
ــ خالد سالم المضف ومساعده أحمد المناعي
ــ يوسف جاسم الحجي 1960
ــ عبدالمحسن المتروك 1961 ومساعده خالد الدهيم
ــ محمد حبيب البدر
ــ عبدالرزاق السجاري
ــ محمد الصولة ومساعده د. عبدالرحمن العوضي
ــ عبدالله المناعي ومساعده أحمد المناعي
ــ علي بشارة 1964
ــ محمد سديران الوسمي العازمي 1965 وكان أمير الحج في تلك السنة الشيخ عبدالله الجابر الصباح
ــ يوسف الصقعبي 1966 و 1967
ــ محمد الوسمي 1967 وكان رئيس البعثة الطبية يسمى في الكويت أمير الحج وفي عام 1967 تم تغيير اسمه الى رئيس الحج
ــ علي بن يوسف الرومي 1968
ــ يوسف علي الخميس 1975 ــ 1977 ومساعده ابوادريس (سعيد عبدالله بومرزوق)
ــ ابراهيم جاسم المضف 1981 ــ 1983 ومساعده جاسم الفهد
ــ د. عبدالعزيز العنزي 1991 ــ 1992
ــ د. صلاح العتيقي 1992 ــ 1993
ــ د. محمد الشرهان 2000 ــ 2007
ــ د. خالد السهلاوي 2008 ــ 2009
ــ د. محمد العازمي 2010
طائرة داكوتا
يذكر احمد بزيع الياسين ان الطائرة التي كانت تنقل الكويتيين الى الحج من مطار النزهة اسمها داكوتا (DC3).
واستمرت الطائرات تنقل الحجاج الكويتيين الى المملكة العربية السعودية لاداء فريضة الحج، وفي عام 1954 تأسست الخطوط الجوية الكويتية وفي العام نفسه شرعت الخطوط الجوية الكويتية بتوفير رحلات لاداء مناسك الحج عبر رحلاتها.
في وداع حملات الحج الكويتية على الحدود
حملة الحاج ابن السري
أغراض ومواد تموينية للحملات
خريطة تحدد الطريق البري للحملات
البعثة الطبية تتجهز لمغادرة الكويت
خيام حملات الحج الكويتية
قافلة حجاج عام 1982
1948 أول رحلة حج بالطائرات نقلت 24 راكبا
إعداد حمزة عليان
ثلاثة باحثين اشتركوا في تأليف أول كتاب تحت عنوان «حملات الحج الكويتية عبر التاريخ» هم: عدنان سالم الرومي، وصالح خالد المسباح، ود. خالد يوسف الشطي. يعد الكتاب الأول الذي استغرق إعداده خمس سنوات، وفيه توثيق لحملات الحج الكويتية على الإبل وعن طريق البحر، وفي الإصدار الجديد تكملة لمسيرة توثيق رحلات الحج الكويتية عبر السيارات والطائرات، وهو عمل شمولي ليتحول إلى كتاب تاريخي وثائقي يكاد يكون الأول من نوعه.
احتوى على أربعة فصول:
الأول، حملات الحج الكويتية على الإبل، والثاني حملات الحج الكويتية عبر البحر، والثالث حملات الحج الكويتية على السيارات، والرابع حملات الحج الكويتية على الطائرات.
درجت عادة الذهاب الى الحج على ان يتم رفع علم أحمر أو أبيض أو أخضر على أسطح البيوت للدلالة على سفر أحدهم، وكان التقليد الشعبي ان تقوم بنات الفريج بحمل سلة صغيرة تسمى «الحيَّة» وهي زبيل من الخوص تتم زراعة بعض النباتات فيها كالحلبة والشعير والرشاد سريع النمو، حينما يتوجه الحجيج الى أداء مناسك الحج وعند اقتراب وصولهم يكون الزرع قد كبر، فإذا فسد فمعناه ان مكروها قد حصل، وعندها يذهبن بسلال الزرع الى البحر ويرددن:
يا حيتي يا بيتي
حيّ.ي لأبوي
حيّ.ي لأمي
ثم يرمين السلال الحيّ.ة في البحر وهن مسرورات، وهناك عدد من العادات والطقوس ترافق هذا الموسم، منها ما يعرف «بالبشير» و«العزيمة» و«توزيع الهدايا» مصحوبة بالأهازيج.
الطريق من الكويت إلى الجهراء
يتجمع الحجاج عندما يحين موعد الانطلاق في مكان قريب من منزل صاحب الحملة، أو قد يكون خارج سور البلد - غالباً - في منطقة الشامية الواقعة خارج السور، وهي تعتبر المحطة الأولى عندما يكون الانطلاق - بعد الخروج من دروازة نايف - وقد كانت هذه المحطة هي المحطة الأولى للقوافل التجارية الذاهبة الى نجد والشام والقادمة منهما، حيث تتجمع فيها القافلة بعد أن ترتوي من مياه آبارها، ثم يتم الانطلاق باتجاه قرية الجهراء التي تبعد عن مدينة الكويت عشرين ميلاً.
وتعتبر الصليبخات التي تبعد عن مدينة الكويت 6 أميال تقريباً، والتي تقع جنوب غرب المدينة هي المحطة الثانية التي يمرون بها، كما يمرون في سيرهم على «الشدادية» و«آبار عشيرج» و«أمغرة» حتى يصلوا الى محطة الوقوف الأولى وهي الجهراء.
وقد استطعنا أن نحدد معالم هذا الطريق ووصفه على وجه التقريب في ضوء ما كتبه لوريمر في كتابه دليل الخليج القسم الجغرافي، حيث يقول واصفاً الطريق:
«يحاذي الطريق حتى منتصفه الشاطئ الجنوبي لخليج الكويت، وهو في خمسة الأميال الأولى «رمل» ناعم ومعطل للسير الى حد ما، وذلك نتيجة لكثافة الرمال، والنصف الثاني تعترض الطريق تموجات طفيفة لا تكاد تُحَس، وهي بزوايا قائمة، ولكن الأرض صلبة الى حد ما، وعلى يمين الطريق تقع آبار تسمى «عشيرج» وعلى شماله تقع آبار أخرى تسمى «شدادية».
بعد هذا السير المضني وبعد قطع عشرين ميلاً تسير فيها القافلة في طريق تكثر فيه رمال الصحراء تصل القافلة الى أول محطة تقف عندها للراحة والتزود بالماء، تلك المحطة هي قرية الجهراء الصغيرة في حجمها، القليلة في بيوتها ومزارعها، تلك هي الجهراء الواقعة غرب مدينة الكويت وعلى بُعد عشرين ميلاً في سهل رملي منبسط تتناثر فيه بعض مراعي الجمال، وفي هذا السهل تسع عشرة بئراً كبيرة عمق الواحدة منها عشرون قدماً، والمياه فيها ضاربة الى الملوحة وهي تُخرج من الآبار بوساطة الحمير التي تنحدر هابطة الى أسفل بالقرب من البئر فترفع المياه الى السطح وأشهر هذه الآبار بئر «السليل» التي عادة يقف عندها الحجاج ليتزودوا من مائها.
من الجهراء إلى الحفر
قديماً كان يفترق طريق المسافر القادم من الكويت عند قرية الجهراء، حيث يصبح طريقين: طريق ينطلق من الجهراء الى البصرة.
وأما الطريق الآخر فيبدأ من الجهراء باتجاه الرقعي ثم الحفر، فهو طريق حجاج الابل وطريق القوافل النجدية،
يبدأ طريق الحج من جنوب غرب الجهراء، حاملاً «خربة البغل» على اليمين ثم يستمر الطريق ليتصل بتل فريدة بعد عبور وادي أم أتوينج ثم «السادة» إلى «وادي الشق» وإلى «أم عمارة» والرقعي.
وباتجاه شعيب الباطن وصولاً إلى الحفر، بعد مسافة تقدر بـ 180 ميلاً ومن هناك إلى بريدة ليسلكوا «درب الحجاز» من بريدة إلى مكة المكرمة، ومن بريدة يمكن الاختراق باتجاهين من أراد مكة اتجه جهة الجنوب الغربي ومن أراد المدينة اتجه جهة الغرب وطريق المدينة ينقسم الى طريقين: طريق قديم يسمى طريق حاج البصرة وطريق جديد يسمى طريق الإبل.
30 رحلة
أورد الكتاب قائمة بـ 30 حملة من حملات أصحاب الحج تعود إلى:
1 - حملة الحاج: ابن السري
2 - حملة الحاج: إبراهيم الخريف الناشي
3 - حملة الحاج: إبراهيم علي أبل أشكناني
4 - حملة الحاج: بزيع ياسين الياسين
5 - حملة الحاج: جاسم بن إدريس
6 - حملة الحاج: حسين إبراهيم الحداد
7 - حملة الحاج: حمد حمدان الدهام
8 - حملة الحاج: حمد محمد الريش
9 - حملة الحاج: حمود حمدان الدهام
10 - حملة الحاج: خليفة سالم النصافي
11 - حملة الحاج: راضي عبيد أبولبقة العازمي
12 - حملة الحاج: سالم فهد الدويلة
13 - حملة الحاج: سليمان محمد الصعب
14 - حملة الحاج: سليمان ناصر المرشود
15 - حملة الحاج: سيف عبدالله الدويلة
16 - حملة الحاج: شايج صالح الشايجي
17 - حملة الحاج: صقر مسلم النصافي
18 - حملة الحاج: عبدالله أحمد الحبشي
19 - حملة الحاج: عبدالله علي الزمامي
20 - حملة الحاج: عثمان الراشد الحميدي
21 - حملة الحاج: الملا عمر البكر الجداوي
22 - حملة الحاج: عوض راشد الشنفا
23 - حملة الحاج: محمد حمد الحميدة
24 - حملة الحاج: محمد فلاح الفلاح
25 - حملة الحاج: مطلق مبارك الخضير
26 - حملة الحاج: مهنا عبدالله الثليث
27 - حملة الحاج: منيرة عبدالله العلندا
28 - حملة الحاج: نابي سعد الوطري
29 - حملة الحاج: ناصر حمد الدهام
30 - حملة الحاج: يوسف عبدالهادي الميلم
واستعرض الكتاب رحلات الحج التي كانت بطلب العلم، فقد كان حجاج الكويت الأوائل يحرصون على تلقي العلوم الشرعية على يد علماء المدن وخاصة مدينتي بريدة وعنيزة التي يحلَّون فيها، ثم يواصلون طريقهم إلى مكة المكرمة وهناك يتلقون العلوم الشرعية على يد علماء من مصر والحجاز، ومن هؤلاء الشيخ عثمان بن سند عام 1826 والشيخ عبدالجليل بن السيد الطبطبائي، والشيخ محمد بن عبدالله الفارس، والشيخ عبدالله خلف الدحيان،
وعبدالعزيز الرشيد
والشيخ عبدالرحمن محمد الفارسي،
وسيد عمر عاصم
والشيخ مساعد العازمي
والشيخ عبدالعزيز حمادة والشيخ عبدالعزيز محمد سليمان العتيقي، والملا مرشد محمد السليمان والشيخ عبدالوهاب بن عبدالله الفارس، والشيخ محمد بن الشيخ أحمد الخلف، والشيخ عبدالله السند والشيخ عبدالله النوري والشيخ محمد بن سليمان الجراح.
تبع هذا الفصل بابا خاصا لحجة الشيخ أحمد الجابر الصباح حاكم الكويت (1921 - 1950) وفيه وصف كامل لرحلة الحج.
الحج بالطائرات
عرف ابناء الكويت الذهاب للحج عبر الطائرات في شهر يونيو 1948 عندما اقلعت اول طائرة الى جدة ناقلة 24 راكبا لاداء فريضة الحج، وهي الرحلة الاولى من نوعها.
فقد كانت طائرة عسكرية سعودية، ويذكر الحجاج الذين رافقوا تلك الرحلة ان مقاعد الطائرة كانت خشبية مثبتة على جانبي الطائرة، وكان الحجاج يجلسون متقابلين.
ولم تكن هذه الطائرة بالاولى التي تهبط على ارض الكويت، فقد هبطت اول طائرة على ارض الكويت في عام 1928، وهبطت اول طائرة تجارية على ارض الكويت عام 1932.
من الإبل إلى السيارات
مع مطلع عام 1954م توقفت جميع حملات الحج الكويتية عن طريق الابل، وانتقل عدد كبير منها لاداء الحج بواسطة السيارات نظرا لسهولة الطريق وقصر مدة السفر وراحة الحجاج.
ومن حملات الحج الكويتية التي توقفت رحلاتها على الابل واتخذت السيارات وسيلة نقل هي:
1 - حملة الحاج ابراهيم الخريف الناشي: التي توقفت عن رحلات الحج قبل الخمسينات ثم عادت عن طريق السيارات في عام 1952م، واستمر ابنه محمد بعد ذلك.
2 - حملة الحاج ابراهيم علي ابل اشكناني: الذي تحول من الابل الى السيارات، واستمرت حملته حتى عام 1958م.
3 - حملة الحاج حسين ابراهيم الحداد: الذي واصل في حملة الحج على السيارات حتى عام 1954م (3) ثم سلم الحملة الى قريبه (عبدالعزيز الفهد).
4 - حملة الحاج حمد محمد الريش: استمرت حملته على السيارات منذ عام 1951م حتى عام 1956م، ومن بعده عبدالرحمن صالح حمد الريش بدأ بتسييرها عام 1959م.
5 - حملة الحاج حمود حمدان الدهام استمرت حملته ايضا على السيارات حتى عام 1961م.
6 - حملة الحاج خليفة سالم النصافي الذي استمرت حملته حتى عام 1968م.
7 - حملة الحاج راضي عبيد ابولبقة العازمي، استمرت حملته على السيارات حتى عام 1964م.
8 - حملة الحاج سالم فهد الدويلة: استمرت حملته على السيارات حتى عام 1973م.
9 - حملة الحاج سيف عبدالله الدويلة: الذي كانت له حملة حج على الابل وعند ظهور السيارات اتجه ابنه عبداللطيف لانشاء حملة على السيارات.
10 - حملة الحاج شايج صالح الشايجي، استمرت حملته على السيارات حتى عام 1974م.
11 - حملة الحاج عبدالله احمد الحبشي استمرت حملته على السيارات حتى عام 1959م، حيث توفي رحمه الله وهو في طريقه الى الحج.
12 - حملة الحاج عوض راشد روضان الشنفا التي استمرت بقيادة ابنه الحاج عايض عوض الشنفا الى عام 1990م.
13 - حملة الحاج مهنا عبدالله الثليث الذي استبدل الابل بالسيارات عام 1951، واستمرت حتى عام 1958م.
14 - حملة الحاجة منيرة عبدالله العلندا زوجة سليمان دبيان الحمزة، والتي استمرت حملتها على السيارات، وتوفيت عام 1967م، وهي في طريقها الى الحج.
15 - حملة الحاج نابي سعد الوطري، استمرت حملته على السيارات حتى عام 1974م، بمساعدة ولديه مرزوق ومحمد.
16 - حملة الحاج حمد حمدان الدهام واستمرت حتى فترة ظهور السيارات بقيادة اخيه حمود.
17 - حملة الحاج يوسف عبدالهادي الميلم الذي اسس ابنه احمد حملة على السيارات ولم تستمر طويلا.
18 - حملة سليمان ناصر المرشود توقفت عام 1948م ثم اسس ابنه ناصر حملة حج على السيارات عام 1953م.
19 - حملة ناصر حمد محمد الدهام استمرت حملته على السيارات حتى فترة الستينات.
الحج عبر البحر
اضطر أبناء الكويت الى الذهاب للحج عن طريق البحر، نظرا لانعدام الأمن في الطريق البري، وأقدم حج عن طريق البحر هو عام 1261ه - 1853، عندما حج والد الشيخ محمد الصالح الابراهيم عن طريق البحر مع الحاج شاهين الغانم ووالد الشيخ يوسف بن عيسى القناعي عن طريق البحر، وكان عددهم ما بين العشرين والاربعين حاجا.
ولقد سلك ابناء الكويت عن طريق الذهاب عدة طرق للذهاب الى الحج عن طريق البحر الى جدة وهذا الطريق ينقسم الى طريقين:
الطريق الأول
وهو طريق السفن الشراعية، حيث يقوم عدد من ملاك السفن الشراعية - من ابناء الكويت - الذاهبة الى الهند بأخذ مجموعة من الحجاج معهم الى بومبي في الهند، وفي بومبي ينتظر الحاج اكثر من اسبوع احدى السفن الذاهبة الى جدة، وهذا الطريق سلكه ابناء الكويت قبل عام 1900 حتى تيسّر لهم الأمن عن طريق البر، وبعدما أبرمت الكويت المعاهدة مع الانكليز، وقامت الدولة السعودية الثالثة التي أصبحت الجزيرة كلها خاضعة لهذه الدولة وملكها الملك عبدالعزيز آل سعود واستتب الأمن في ربوع الجزيرة كلها.
المرحلة الأولى
هذا الطريق يبدأ سيره من الكويت ثم الى بوشهر فالبحرين، ثم قطر ثم دبي فبندر عباس ثم مسقط، ومنها الى كراتشي، واخيرا بومبي، وهذه المرحلة الاولى من الطريق تستمر عشرة ايام بدءا من الكويت الى ميناء بومبي في الهند، ثم الاقامة في بومبي اكثر من اسبوع، وبعدها المغادرة.
المرحلة الثانية
تبدأ بعد الحصول على سفينة ذاهبة الى جدة، انطلاقا من بومبي عن طريق المحيط الهندي لتصل الى مدينة المكلا في جنوب اليمن ثم تبحر الى عدن، ومنها الى ميناء بربرة على الساحل الصومالي، ومنه تدخل باب المندب مواصلة المسير الى ميناء جدة، وهذه الرحلة تستغرق عشرة ايام.
الطريق الثاني
وهذا الطريق كانت تسلكه السفن التجارية، او السفن الشراعية، ويبدأ من البصرة، انطلاقا من الكويت، وتلك السفن تتخذ الهند طريقا الى جدة.
وقد كانت البواخر الهندية التي تنقل ابناء الكويت الى بومبي تسمى «دواركا» والاخرى تسمى «دامرا» وكان وكيلها في الكويت هني مكنزي، وقد عملت على هذا الخط التجاري سفن شركة الهند التجارية التابعة لحكومة الهند على خط البصرة الى عمان، ثم الى خط البحر الأحمر او الى شرق افريقيا.
كما عملت روسيا منذ عام 1901 على انشاء الخط التجاري الجديد اويسا ــ الاسكندرية ــ الخليج العربي للجمعية الروسية للملاحة والتجارة التي سيرت على هذا الخط السفينة التجارية «كورنيلوف»، وقد اثار خبر افتتاح هذا الخط التجاري الروسي لنقل البضائع والركاب اهتماما كبيرا في موانئ الخليج، ولقد رحّب به تجار البصرة، وبدت سعادته الكبيرة بهذا الحدث، وكذلك الادارة التركية في العراق التي كانت معنية بانجاح مهمة شركة الملاحة الجديدة هذه، واما الانكليز فقد اعتبروا هذا العمل منافسا لهم في مجال التجارة.
رئاسة البعثة الطبية
منذ أن تأسست البعثة الطبية في عام 1956 وأبناء الكويت يقدمون فيها الخدمات المتميزة للحجاج الكويتيين وللحجاج من ابناء الدول الاسلامية، وقد ترأس هذه البعثة من بداية تأسيسها الى يومنا هذا كل من:
ــ حمد صالح الرومي 1954 ــ 1963.
ــ عبدالله العسعوسي 1957
ــ يوسف احمد المضف 1958 ــ 1962
ــ جاسم ابراهيم المضف 1959 ومساعده برجس حمود البرجس
ــ خالد سالم المضف ومساعده أحمد المناعي
ــ يوسف جاسم الحجي 1960
ــ عبدالمحسن المتروك 1961 ومساعده خالد الدهيم
ــ محمد حبيب البدر
ــ عبدالرزاق السجاري
ــ محمد الصولة ومساعده د. عبدالرحمن العوضي
ــ عبدالله المناعي ومساعده أحمد المناعي
ــ علي بشارة 1964
ــ محمد سديران الوسمي العازمي 1965 وكان أمير الحج في تلك السنة الشيخ عبدالله الجابر الصباح
ــ يوسف الصقعبي 1966 و 1967
ــ محمد الوسمي 1967 وكان رئيس البعثة الطبية يسمى في الكويت أمير الحج وفي عام 1967 تم تغيير اسمه الى رئيس الحج
ــ علي بن يوسف الرومي 1968
ــ يوسف علي الخميس 1975 ــ 1977 ومساعده ابوادريس (سعيد عبدالله بومرزوق)
ــ ابراهيم جاسم المضف 1981 ــ 1983 ومساعده جاسم الفهد
ــ د. عبدالعزيز العنزي 1991 ــ 1992
ــ د. صلاح العتيقي 1992 ــ 1993
ــ د. محمد الشرهان 2000 ــ 2007
ــ د. خالد السهلاوي 2008 ــ 2009
ــ د. محمد العازمي 2010
طائرة داكوتا
يذكر احمد بزيع الياسين ان الطائرة التي كانت تنقل الكويتيين الى الحج من مطار النزهة اسمها داكوتا (DC3).
واستمرت الطائرات تنقل الحجاج الكويتيين الى المملكة العربية السعودية لاداء فريضة الحج، وفي عام 1954 تأسست الخطوط الجوية الكويتية وفي العام نفسه شرعت الخطوط الجوية الكويتية بتوفير رحلات لاداء مناسك الحج عبر رحلاتها.
في وداع حملات الحج الكويتية على الحدود
حملة الحاج ابن السري
أغراض ومواد تموينية للحملات
خريطة تحدد الطريق البري للحملات
البعثة الطبية تتجهز لمغادرة الكويت
خيام حملات الحج الكويتية
قافلة حجاج عام 1982